- 產品詳情
- 聯係方式
- 產品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交(jiāo)貨說明:按訂單(dān)
- 有效期(qī)至:長期有效
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CNC數控車床,東莞數控(kòng)車床,深圳數控車床個性化與開放性是 數控機床的發展趨勢-凱恩利機床順應這(zhè)種潮流
二、個性(xìng)化是市場適應性(xìng)發展趨勢
當(dāng)今的市場,國際合作(zuò)的(de)格局逐漸形成,產(chǎn)品競爭日趨激烈,高效率、高精度加工(gōng)手段的需求在不斷升(shēng)級,用戶的個性化要求日趨強烈,專業化、專用化、高科技的機床越來越(yuè)得(dé)到用戶的青睞(lài)。
三、開放性是體係結構(gòu)的(de)發(fā)展(zhǎn)趨勢
新一代數控係統的開發核心是開放性。開放性有軟件平台和硬件平台的開放式係統,采用模塊化,層次化的結構,並通過形(xíng)式向外提供統一的(de)應用程(chéng)序接口(kǒu)。為解決傳統的數控係統封閉性和數控應用(yòng)軟件的產業化生產存在的(de)問題。目前許多國家對開放式數控係統進行研究,數控係統開放化已經成為數控係統的未來之路。目前開放式(shì)數控係統的體係結(jié)構規範、通信規範(fàn)、配置規範、運行平台、數控係統功能庫以及數控係統功能軟件(jiàn)開發工具等是當前研究的核(hé)心。網絡化數控裝備是近兩(liǎng)年的一個新的焦點。數控裝備的(de)網絡化將極大地滿足生產(chǎn)線、製(zhì)造係統、製造企(qǐ)業對信息集成的需求,也是實現新的(de)製造模式如敏捷製造、虛擬企業、全球製造的基礎單元。國內外一些著名數控(kòng)機床和數控係統製造(zào)公司都在近兩年推出了相(xiàng)關的(de)新概念和樣機(jī)。
凱(kǎi)恩利(lì)機械設備 機床結構特點(diǎn) Construction and feature of machine tool
■高精度、高剛(gāng)性(xìng)、重負荷主軸。
主(zhǔ)軸(zhóu)采用原(yuán)裝進口日本(běn)NSK或德國FAG P4級精密級主軸軸承,經工程計算(suàn)分析取得較佳化的跨距配置,配合獨特的迷宮式防水設計和散熱片式(shì)主軸箱設計,可達(dá)到較佳的防水防塵效果(guǒ)。引用高科技潤滑技術及高剛(gāng)性套筒結構展現(xiàn)較佳穩定性,
能確保軸向剛性,徑向剛性及加工精度。采用專用主軸電(diàn)機及進(jìn)口(kǒu)變頻器,實現大範圍自動無級調(diào)速,整隻主軸由台灣普森專業主(zhǔ)軸廠家(jiā)生產。主軸(zhóu)軸承(chéng)為前三(sān)後(hòu)二排列,更(gèng)能承受較強衝擊。主軸設計轉速8000rpm/min。
■ 剛性好,操作、排屑方便。
高(gāo)強度,床身傾斜45°,采用優質鑄鐵樹脂砂造型,並經二次退火處理,保證鑄件穩定性,緊密型筋骨板結構,剛性好、抗震性強(qiáng)。大拖板和刀架斜置(zhì),使得機床的操作和排屑都很方便,並且占地麵積小,有很好的宜人性。


斜床身數控車床與平身數控車床的比較
機床布局對比
平床身數控車床的兩根導軌所在平麵與地平(píng)麵平行。斜床身數控車床(chuáng)的兩(liǎng)根導軌所在平(píng)麵則與(yǔ)地(dì)平麵相交,成一個斜麵,角度有(yǒu)30°,45°,60°,75°之分。從機床側麵(miàn)看,平(píng)床身數控車床的床身(shēn)呈四方形,斜床(chuáng)身數控車床的床身呈直角三角形。很明顯,在(zài)相同導軌寬度的情況下,斜(xié)床身的X向拖板比平床身的要長,應用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位(wèi)數(shù)。切削剛性對比斜床身數控車床的截麵積要比(bǐ)同規格平(píng)床身的大,即抗彎曲和抗扭(niǔ)能力(lì)更強。
斜床身數控車床(chuáng)的(de)刀具是在工件的斜上方往下進行切(qiē)削,切削力與工件的重力方向基本一致,所以主軸運轉相對(duì)平穩,不易引起切(qiē)削振動,而平床身數(shù)控車床在切削時,刀具與工件產生的切削力與工件重力成90°,容易引起振動。機(jī)床加工精度對比
數控車床(chuáng)的傳動(dòng)絲杆是高精度的滾珠絲杆,絲杆與螺母之間的傳動間(jiān)隙很小,但也不是說沒有間隙,而隻要有間隙,當絲杆向著一個方(fāng)向運動後再反(fǎn)向傳動時(shí),難免會產生反向間隙,有反向間隙就會影響數控車床(chuáng)的重(chóng)複定位精度,從而影響(xiǎng)加(jiā)工精度。斜床身數控車(chē)床(chuáng)的布局直接可以影響X方向滾珠絲杆的間隙,重力直接作用於絲杆的軸向(xiàng),使傳動時的反向間隙幾乎為零(líng)。平床身數控車床的X方向絲杆不受軸向(xiàng)重力影響,間隙無法直接消除。這就是設計給斜床身(shēn)數控車床帶來的先天精度優勢。
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